铝合金车棚-车棚系列

车棚要解决三件事：太阳别直晒、雨别直接淋、树上别掉东西。这三件事听上去简单，但真正决定好不好用的是尺寸够不够、立柱挡不挡门、地面能不能固定。

我们这款车棚用一体成型的弧形顶面，立柱位置可按现场调。下面按“尺寸、顶形、立柱、防晒、地面”五件事说清楚，你可以先量一量自家车位，再对照着看。

一、尺寸：先量这三个数

决定车棚好不好用的不是面积，是三个尺寸：

标准车位是 2.5×5 米，但那只够停进去。实际使用要留开门空间：两侧开门各需要 0.5 米左右，所以单车位建议做到 3 米宽。窄院实在做不宽的，可以在立柱位置做文章——把柱往外挪，让柱在车位外侧而不是中间。

进深上，普通轿车 4.8 米左右，SUV 接近 5 米。棚深 5 米时车尾通常还在棚下；如果车头朝里停，5 米刚好。拿不准就按车的实际长度加 0.3 米。

二、弧形顶好在哪

车棚顶形有平顶、单坡、弧形三种，弧形最常用，原因有三个：

1. 排水顺——弧面从中间向两侧或向前后落水，没有死角，不会像平顶那样积水。平顶车棚最容易出的问题就是积水，一下雨顶面变成一片水塘，久了必然渗。
2. 风阻小——弧面让风从顶上滑过去，不像平顶那样形成正压往上顶。台风地区这个差别很实际。
3. 跨度大——弧形本身就有拱的作用，同样的型材截面，做弧形能撑起更大的跨度，看起来也更轻。

三、立柱放哪，比用多粗的柱更重要

常见的三种布置：

• 靠墙单边柱——一边固定在墙上，一边落地。省材料、占地少，适合靠房子的车位。前提是墙体够实。
• 四柱独立——四个角立柱，不依赖墙体。最稳，适合院子中间独立车位或者厂区。
• 两柱加悬挑——只在前后各两根柱，中间不落柱，适合双车位连排，视觉通透。

窄院常见的问题是柱子正好挡在车门位置。解决办法不是把柱做细，而是把柱移到车位分隔线上——让柱落在两车之间，两边的门都能开。这在设计阶段挪一下就行，装完再改要重新做基础。

四、防晒到底防的是什么

很多人以为车棚就是挡雨用的，其实夏天暴晒对车的损伤更大：

• 车漆——紫外线会让清漆层加速氧化，白车发黄、深色车发哑，都是这么来的
• 内饰——仪表台、真皮座椅长期暴晒会开裂、变硬、散发异味
• 车内温度——夏天暴晒后车内能到 60℃ 以上，每次启动都要先开窗散热

PC 耐力板能挡掉绝大部分紫外线，即使选透明板，也不会像玻璃那样形成温室效应——因为板本身有隔热作用，不像玻璃那样把热量闷在里面。如果特别怕热，可以选中灰、湖蓝这类深色板，遮阳效果更明显。

五、地面：能不能固定是前提

车棚最怕的是被风掀走，而立柱固定完全取决于地面：

配重式底座的做法是用水泥块或专用配重箱压在立柱底座上，靠重量抗风。好处是不破坏地面，缺点是占一点空间，而且要按当地风压算够不够重。

六、单双车位和加装件

单车位、双车位、多车位连排都可以做，连排时中间柱可以共用，比一个个单独做省料也整齐。

常见的加装有三样：侧面卷帘（挡侧风雨和西晒）、立柱灯带（夜里进出方便）、顶部灯控（跟车棚结构一起预留线路）。这三样都是结构阶段预留最便宜，装完再加要拆改。

常见问题

一辆车要多大面积？

投影面积一般 15 平方米左右够用（3×5 米）。双车位按 6×5.5 米算。如果车是加长 SUV 或者皮卡，进深要加到 5.8 米以上。

台风会不会掀翻？

看立柱固定方式。混凝土地面加膨胀螺栓、或者做了混凝土墩的，一般没问题；配重式的要按风压算重量。沿海和空旷场地建议提前说明，结构要加料。

顶面会不会被树枝砸坏？

PC 耐力板抗冲击性很好，小树枝、冰雹基本没问题。真正需要注意的是上方有没有大树——落叶堵檐沟比砸坏板更常见。

能装充电桩吗？

可以。车棚结构里预留线管就行，充电桩本体由专业电工安装。建议在下单时说明，我们把穿线位置一起留出来。

需要报建吗？

自有院内、不超檐高、不影响通行的车位棚，多数按当地村镇管理要求处理。具体以当地规定为准，我们可以提供结构图和尺寸图，方便报备。

规格参数

不确定自家车位该做多宽、柱子摆哪，拍一张车位的俯视照片（站远一点从上往下拍），标一下宽度和进深，我们按现场情况给布置建议。